제주 이도동카맨샵 JDP모터스 이도점 064-758-4517

14년식 125,000km 주행한 산타페dm차량 흡기와 인젝터 클리닝으로 방문하셨습니다. 흡기매니폴드인데요 카본이 많이 붙어있습니다. 흡기매니폴드 입구인데요 구멍이 거의 막혀있죠! 자동차에 3종 세트 클리닝은 미리미리 해주시면 금상첨화죠 흡기포토에도 카본이 많네요 흡기포토 총8개를 클리닝한 상태입니다. 동와샤도 새것과 비교가 됩니다. 인젝터 클리닝과 동와샤도 교체합니다. 흡기매니폴드 입구를 클리닝한 상태인데 카본이 있는거랑 비교가 많이 됩니다. 예열플러그와 배선도 같이 교환합니다. 부품을 모두 조립하고 dpf 강제재생을 진행했는데 재생도 잘됩니다. 시운전으로 마무리합니다. 감사합니다~

자동차가 이상해서 찾아주셨는데 부동액이 많이 부족하고 엔진오일도 마찬가지로 부족한 상태여서 점검해 보니 냉각수 누수도 있고 엔진오일 누유도 있네요 LPG 뉴카렌스 차량입니다. 연식도 오래됐고 주행거리도 많습니다. ABS 경고등도 떠 있네요 노란 경고등불은 위험하지 않지만 바로 정비소에 가서 진단을 받아보시는 게 좋습니다. 계기판에 경고등은 운전석뒤쪽 ABS 휠센서 이상으로 떠있네요 먼저 엔진오일 누유를 정비하는데 헤드 카바를 탈착해야 됩니다. 잠바박킹이 오래돼 고무가 경화되어 만지면 부러집니다. 신품으로 교체하고요 휠 센서도 교체합니다. 부동액이 부족한 상태로 계속 운행하다보면 차에 열을 식혀주지 못해 대미지가 발생됩니다. 냉각수 부족은 호스에서 누수가 있어 새것으로 교환해주고요 고품들입니다. 냉각수 호..

자동차 계기판에 노란 체크불인 엔진 경고등이 표시됐는데 어떻게 해야 하나요 14년식 그랜드스타렉스 자동차 계기판에 엔진 경고등이 들어왔다고 방문하셨는데 배기 온도센서 고장 코드가 발생됐습니다. 그래서 dpf 강제재생을 진행했는데 온도가 잘 올라가지도 않고 dpf 강제재생으로 잘 태워지지 않았지만 고장 코드는 소거가 돼서 보내드렸는데 일주일 후 다시 노란 엔진 체크불이 들었 왔다고 찾아오셨습니다. 스캐너로 진단하니 일주일 전에도 생겼던 똑같은 고장 코드가 발생됐습니다. dpf 전면부입니다. 겉으로 보기에는 카본이 많아 보이지 않지만 내부는 어떻게 되는지 분해해 보지 않고는 알 수가 없죠 탈착한김에 DPF크리닝을 실시합니다. dpf 후면부이고요 배기 온도센서가 배기매니홀드와 dpf에 이렇게 두 개가 있습니다..

핸들을 돌릴때마다 소리가 나서 플랙시블커플링을 교환합니다. 커플링이 새것과 차이가 많이 나네요 새것으로 교체하고 핸들을 돌려보니 소리가 나지 않습니다. 감사합니다.~ 이도점카맨샵 정든로 29번지 064-758-4517

저번주에 엔진오일교환으로 오셨는데 핸들에서 소리도 난다고 말씀하시네요 시운전을 해보니 핸들에 커플링이 마모돼 소리가 나는 거라 교환시간이 대략 2시간정도 소요된다고 하니 주말에 오시겠다 예약하고 가셨습니다. 11년식 140,000km주행한 포르테쿱차량입니다. 배선으로 인해 탈부착하는데 시간을 더 할애했네요 핸들을 통채로 탈착했습니다. 커플링이 마모가 돼 가루가 됐네요 새것으로 교체하구요 빨간색동그란 표시가 가루가 된 mdps 커플링 모습입니다. 소리가 날만했죠 역순으로 조립하고 시운전을 하면서 핸들도 정위치에 맞춰주고 작업을 완료합니다. 이도점카맨샵 758-4517

13,000km주행한 TG그랜저입니다. 스캐너 진단시 여러가지 고장코드가 발생, 차량점검표에 작성해 봅니다. 고장코드에서 보여주듯이 점화코일과 플러그 연소실크리닝을 병행 정비해야 돼서 고객님께 고지후 수리를 시작합니다. V6엔진이라 플러그와 코일이 각각 6개씩을 탈착했구여 그리고 연소실크리닝도 진행합니다. 하얀천이 많이 지저분하죠 그만큼 연소실안에 카본이 많이 쌓여있었다는 증거입니다. 연소실크리닝 크랭킹을 몇차례 실시하는데 오염된 카본이 올라오는게 보일겁니다. 카본크리닝이 끝나고 신품 플러그와 코일을 장착한후 흡기청소와 스로틀바디청소를 끝으로 작업을 완료합니다. 다시한번 스캐너진단시 고장코드가 없음을 확인후 차량을 출고합니다. 감사합니다.~ 이도점카맨샵 064-758-4517

서울에서 중고차를 구입하고 제주도에 내려와 자동차정기검사를 받으려고 검사장에 갔다가 검사 자체가 안된다고 수리를 하고 와야 검사가 된다고 했다네요 원인은 가속이 3,500rpm에서 더이상 올라가지 않아 검사가 안돼는 거네요. 3,800rpm까지 가속이 돼야 매연검사를 할수 있기 때문이죠 그리고 오일누유도 있습니다. 헤드커버 교환을 할려면 인젝터를 탈착해야만 합니다. 터보챠져가 먹통으로 전혀 작동이 안됩니다. 터보챠져 냉각호수가 한쪽이 녹으로 꽉 막혀있어 어렵싸리 뚫어봅니다. 터보챠져 재생품으로 교체를 해주고요 헤드커버도 교환하고 인젝터를 장착했습니다. 터보챠져도 장착을 하고 시동을 걸어 냉각수누수 및 오일누유가 있는지 확인을 해봅니다. 괜찮습니다. 교체된 고품들입니다. 헤드커버, 흡기매니홀드가스켓, 썸머..

18년식 91,000km주행, 싼타페tm차량입니다. 차주님이 전화로 문의후 방문하셨는데요, 주행거리로 봤을때 흡기크리닝을 해줘야 될것 같다고 말씀하시네요 먼저 흡기매니홀드를 탈착했는데요 흡기밸브포토에 카본이 많이 낀게 보이시죠 매니홀드에도 찐덕한 카본이 쌓여있습니다. 매니홀드에서 긁어낸 카본덩어리들입니다. 다른데서는 찐덕한 카본을 약품으로 청소한다는데 제대로 할려면 탈착하고 크리닝을 해야 깨끗하게 청소가 되겠죠 egr밸브 탈착이 쉽지가 않아 겨우 탈착했습니다. egr쿨러에도 시꺼먼까본이 많습니다. 부스터압센서가 카본으로 꽉차 버렸네요 매니홀드 가변밸브라인을 청소를 해봅니다. 부스터압센서도 청소를 하구여 egr쿨러도 분해해서 크리닝을 합니다. 인젝터크리닝도 같이 겸합니다. 동와샤도 교환하구요 흡기포토도 깨..